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机构：国泰君安 研究员：岳鑫/尹嘉骐 本报告导读： 2024 年航空供需仍在恢复中，公司国际航线恢复领先，暑运机队周转与客座率基本恢复。待行业供需恢复，考虑票价市场化与运力降速持续，盈利中枢上升可期。 投资要点： 维持增持。2 024年航空供需恢复中，公司机队周转与客座率基本恢复，期待未来收益表现。公司快线资源丰厚，飞机订单补充不改降速规划，待行业供需恢复，盈利中枢上升可期。考虑油价与需求波动，下调2024/25 年净利预测至2/47（原95/105）亿元，新增2026年净利预测88 亿元。参

但是汽车的本质是什么？是用户的拥车成本，因为它有一个二手车的价格，二手车的价值，有这个东西的价值不多的，房子有、奢侈品有，连电子消费品哪怕上万、上几万，你卖个二手出去试试看，哪里去卖？也是不值钱的。所以有一个拥车成本，就是对品牌建设，包括现在最热的，你要出海跨洋，你到全世界玩这个竞争，我们明明积累了在中国很高的一些优势，更快的技术的迭代，和营销方面的直达客户，从声量通过互动的视频直播产生流量，持续的流量，这只是为了成交中心，还有你的用户中心，两个马达转起来，两个圈是一个8字，八字代表你这个企业